202402法國|抵達巴黎

抵達戴高樂機場

經過將近24小時(4.5小時飛新加坡+樟宜機場等待5小時+飛巴黎14小時)漫長的旅途，終於抵達巴黎，前一次從倫敦搭乘歐洲之星自巴黎北站(Gare de Paris-Nord)進入法國，這次總算有機會從大名鼎鼎的戴高樂機場入境，興奮不已。不知道是不是為了舉辦奧運的關係，一大早7點多的機場燈火通明，超大幅的名牌廣告及充滿藝術感的候機室，讓人真真實實的感受到自己來到了時尚之都–巴黎。

往入境方向走會經過不少很夢幻的長型隧道，柔和的黃光潤飾下，充滿電影既視感，不知道隧道的盡頭會通向何方? 進入機場後有穿紅背心的志工指引方向，大多英語流暢，很快地可以引導旅客到入境的廊道，只是一大早入境人員雖然不算多，但是前方的紅龍動線依舊維持人多時的排列方式，旅客得要像繞迷宮一樣蜿蜒前進(明明可以調整紅龍走直線)，才有辦法接到遙遠前方的隊伍。

入境法國

法國的入境分為歐盟區以及其他國家，拿歐盟護照的旅客可以使用電子快速通關，其他國家的旅客則需經由人工櫃台進入，雖然等待入境的旅客不算特別多，但一大早只有開兩個櫃，其中一個還時不時會滅燈XD，隊伍前進的非常緩慢，大約1個小時後，才總算8個櫃台都開放，加快入境的速度，但其實不論是上次走巴黎北站或是這次從機場入境，法國海關都不太會問你問題，就是打開你的護照，跟隔壁同事聊聊天，看看你跟照片後，蓋章放行，所以一般旅客對於法國海關的印象不會太差，但是，既然也只是蓋個章而已，很想建議法國政府廣開快速通關通道，畢竟人工蓋章還要等人開櫃，機器蓋章可以8 櫃全開，省去漫長的等待時間。

回程時候的機場則恰恰相反，早上10點多的班機，世界各國的旅客似乎約好了都在這時候出發，機場人潮洶湧，出境區大排長龍，然而法國機場的工作人員，竟然可以很有效率的引導人潮排隊、過安檢以及出境，和抵達時後的效率完全是不同表現，莫非法國行政效率是遇弱則弱，遇強(人多)則強的類型?

從機場到市區

入境之後會通過科幻電影裡才有的未來式分流電梯，這大概是自助旅行以來給我最多驚喜的機場設計，領完行李後跟著指標搭乘電車前往第3航廈，準備買票搭乘RER B線去巴黎市區。機場附近人工票口總是大排長龍，因為很多人會連同Navigo卡一起在這兒買，如果單純只是買進市區的票，只要去一旁的購票機買票即可。第一段住宿的飯店在鵪鶉之丘，靠近RER B 線的Denfert Rochereau站，從機場出發單程大約11.8歐元。

至於網路上大家推薦的Navigo週卡，地鐵、RER線、巴士及路面電車都可以使用，一張30.75歐(1~5 zone皆可搭)，空卡費5歐，於1週內可以無限制搭乘，實體卡需要帶大頭照申請，但現在有the Ile-de-France Mobilités app，不知道手續是否會簡單點，考量起始日限定從每週一到每週日，我們週六抵達週二又要去南法3天，第一個六日無法使用，回程星期一也沒有包含在裡面，感覺沒有划算到，所以捨棄週卡改買Navigo Easy卡(空卡費2歐)儲值10張票(17.35歐)，總共19.35歐元，不需要大頭照，坐多少加多少，不過因為不熟悉加值機器的操作，第2次加值的時候硬是買成了紙本票，沒有享受到優惠，有點可惜，而且實體紙票超級難用，幾乎每一次入站都消磁，都要請站務人員幫忙重設，下次去巴黎，一定要正確加值我的Navigo Easy卡。

沒有電梯怎麼辦?

RER B線因為從機場出發，所以停靠的站多有設置電梯或手扶梯，但若需要轉乘一般巴黎地鐵，因為是百年前興建的運輸系統，幾乎沒有手扶梯或電梯這種東西，這時候巴黎的公車跟路面電車就成為友善的替代交通工具，兩者都是低底盤的設計，對於行動不便或是攜帶大件行李的旅客來說十分友善，出發前研究在巴黎的第一間飯店附近雖然有地鐵站，但看起來不太像是有電梯的大站，所以事先在google 上查詢了到飯店附近的公車，詢問車站人員公車站方向及搭配Google Map，順利搭上64號公車抵達飯店附近的Corvisart站。